Bojownicy Boeinga w rejonie St. Louis odrzucają ofertę kontraktową

Boeing Co. spodziewa się ponad 3200 pracowników związkowych w trzech roślinach w St. Louis, którzy produkują amerykańskie myśliwce do strajku po odrzuceniu proponowanej niedzieli umowy, która obejmowała wzrost płac o 20% w ciągu czterech lat.

Międzynarodowy Machinistów i Związek Pracowników Aerospace powiedział, że głosowanie przez członków Dystryktu 837 było w przeważającej mierze przeciwko proponowanej umowie. Istniejąca umowa miała wygasnąć o 23:59 Central Time niedziela, ale związek powiedział, że okres „chłodzenia” pozostanie strajkiem od początku przez kolejny tydzień, do 4 sierpnia.

Przywódcy Unii zalecili zatwierdzenie oferty, nazywając ją „przełomowym” porozumieniem, gdy została ogłoszona w zeszłym tygodniu. Organizatorzy powiedzieli zatem, że oferta poprawi świadczenia medyczne, emerytalne i nadgodzinowe oprócz wynagrodzenia.

Głosowanie nastąpiło dwa dni przed tym, jak Boeing planował ogłosić swoje zarobki drugiego kwartału, po tym, jak powiedział na początku tego miesiąca, że dostarczył 150 komercyjnych samolotów i 36 wojskowych samolotów i helikopterów w ciągu kwartału, w porównaniu z 130 i 26 w pierwszym kwartale. Jego akcje zamknęły się w piątek po 233,06 USD za akcję, o 1,79 USD.

Unia nie powiedziała konkretnie, dlaczego członkowie odrzucili umowę, tylko że „nie dotyczyła priorytetów i poświęceń” pracowników Unii. Zeszłej jesieni Boeing oferował ogólny wzrost płac o 38% w ciągu czterech lat, aby zakończyć 53-dniowy strajk 33 000 pracowników samolotów produkujących samoloty pasażerskie.

„Nasi członkowie stoją razem, aby domagać się umowy, która szanuje ich pracę i zapewnia bezpieczną przyszłość”, powiedział związek w oświadczeniu.

Dan Gillan, dyrektor generalny i starszy dyrektor Boeing w St. Louis, powiedział w oświadczeniu, że firma „koncentruje się na przygotowaniu się do strajku”. Opisał tę propozycję jako „najbogatszą ofertę kontraktową”, jaką kiedykolwiek przedstawiono Unii St. Louis.

„Żadne rozmowy nie są zaplanowane z Unii” – powiedział Gillan, który jest również wiceprezesem ds. Dominacji Air Boeinga, oddziału na rzecz produkcji kilku odrzutowców wojskowych, w tym Super Hornet marynarki wojennej USA, a także samolotów szkoleniowych Red Hawk Air Force.